Блог

Aug 07, 2023

Вирджиния I

Фото любезно предоставлено VDOT. В этом месяце планируется частично открыть 10-мильное расширение экспресс-полос I-95 в Вирджинии, расширяя доступ к коридору, который в последние десятилетия испытал

Фото предоставлено ВДОТ

Финансируемое из частных источников 10-мильное расширение скоростных полос I-95 в Вирджинии должно частично открыться в этом месяце, что расширит доступ к коридору, который в последние десятилетия испытывает повышенную загруженность как пригородными, так и сквозными транспортными потоками.

Реверсивные экспресс-полосы с динамической платой за проезд, разработанные и эксплуатируемые компанией Transurban North America для Департамента транспорта штата Вирджиния, расположены посередине между магистральными полосами движения I-95, идущими на север и юг. Текущий проект стоимостью 670 миллионов долларов, построенный совместным строительным предприятием Branch Civil и Flatiron Construction, расширяет Express Lanes от нынешней конечной остановки в округе Стаффорд до северного шоссе 17 США возле Фредериксбурга. Расширение будет связано с еще одним крупным проектом расширения пропускной способности автомагистрали I-95 - проектом VDOT по бесплатному переходу через реку Раппаханнок.

Две дополнительные точки доступа к экспресс-полосам планируется открыть позднее в этом году, а въезд на левую полосу движения на север для пассажиров I-95 будет дополнен эстакадой, чтобы обеспечить доступ к местному транспортному движению в 2024 году. Коридор Express Lane обеспечит прямую связь с развязкой I-95/395/495 в Спрингфилде. Transurban также управляет скоростными полосами, обслуживающими ответвление I-395, ведущее в Вашингтон, округ Колумбия, и западную сторону кольцевой дороги I-495 Capital.

По данным Transurban, расширение Express Lanes, запущенное в конце 2019 года, было замедлено из-за концентрации почв потомакской формации, которые преобладают вдоль коридора I-95. Были применены различные меры по смягчению последствий, включая почти 7500 опор из уплотненного заполнителя глубиной от 15 до 20 футов в ямах диаметром 3 фута, засыпанных заполнителем; около 2 миллионов квадратных футов георешетки, уложенной в несколько слоев по всей насыпи; перекопка и замена более 2000 куб. ярдов грунта; и около 130 свай для устойчивости склонов.

Спор между Transurban и совместным предприятием по поводу ответственности за возникающие затраты и влияние на график привел к вынесению арбитром в октябре 2021 года решения в пользу подрядчика. Обе стороны согласились на мировое соглашение, в результате которого к первоначальному контракту на сумму 565 миллионов долларов было добавлено 100 миллионов долларов.

Проект перехода через реку Раппаханнок направлен на удовлетворение растущего объема трафика 1–95 как со стороны путешественников, так и с ростом населения вокруг Фредериксбурга. Проект, построенный в два этапа стоимостью 132 миллиона долларов компанией Wagman Heavy Civil Inc., включает в себя два новых моста длиной 1200 футов через реку Раппаханнок в дополнение к существующим конструкциям I-95, которые прошли восстановление и ремонт, а также дополнительные полосы движения и модернизацию развязок. .

VDOT сообщает, что второй этап должен завершиться весной 2024 года и, как и первый этап, будет реализован в рамках бюджета. Леонард Коулман, руководитель проекта агентства, считает, что успех комплексных усилий обусловлен «надежным партнерством с Wagman Inc., обеспечивающим четкую коммуникацию, общую цель и совместный подход».

Джим Парсонс — писатель-фрилансер, освещающий эту отрасль из метро Вашингтона, округ Колумбия.